{"id":3192,"date":"2020-02-21T22:26:29","date_gmt":"2020-02-21T22:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.ehcteknik.com\/?page_id=3192"},"modified":"2021-10-21T08:59:30","modified_gmt":"2021-10-21T08:59:30","slug":"vad-ar-dpf","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/stage.ehcteknik.com\/sv\/vad-ar-dpf\/","title":{"rendered":"Vad \u00e4r DPF?"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n \n \n
<\/div>\n \n

System f\u00f6r dieselpartikelfilter<\/h2>\n \n
\n

DPF st\u00e5r f\u00f6r dieselpartikelfilter. Filtrena anv\u00e4nds f\u00f6r att minimera antalet farliga partiklar som tar sig ut genom avgassystemen i dieselfordon, och m\u00e5let \u00e4r att g\u00f6ra luften renare och s\u00e4krare, s\u00e4rskilt i tr\u00e5nga utrymmen. EHC Teknik producerar DPF f\u00f6r olika anv\u00e4ndningsomr\u00e5den, och vi svarar g\u00e4rna p\u00e5 alla fr\u00e5gor du har. Forts\u00e4tt l\u00e4sa f\u00f6r att l\u00e4ra dig mer!<\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n

\n
\n \"\"\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n \n

<\/h2>\n \n\n <\/div>\n\n\n
\n \n

<\/h2>\n \n\n <\/div>\n\n\n
\n \n

Euro 5-standard<\/h2>\n \n\n

Sedan 2009 n\u00e4r ”Euro 5”-standarden tr\u00e4dde i kraft, har standarderna f\u00f6r avgaser fr\u00e5n nya dieselbilar kr\u00e4vt effektiv anpassning av en DPF till avgassystemet. Faktum \u00e4r att m\u00e5nga bilar som registrerats f\u00f6re 2009 ocks\u00e5 har ett filter monterat.<\/p>\n

Dieselpartikelfilter minskar sotutsl\u00e4ppen med 80 %, men de passar inte f\u00f6r alla. \u00c4ven om din k\u00f6rning inte huvudsakligen best\u00e5r av stadsk\u00f6rning\/stopp-start, kan det beh\u00f6vas f\u00f6r\u00e4ndringar i k\u00f6rstilen f\u00f6r att dessa system ska fungera korrekt.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

\n \n

Hur fungerar dieselpartikelfilter?<\/h2>\n \n\n

Dieselpartikelfilter (DPF) f\u00e5ngar sotpartiklar f\u00f6r att undvika att de l\u00e4mnar avgassystemet. Som alla filter m\u00e5ste de t\u00f6mmas regelbundet f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla prestandan, och f\u00f6r ett DPF kallas denna process ”regenerering”. Under denna process br\u00e4nns uppsamlat sot vid en h\u00f6g temperatur och endast askan l\u00e4mnas kvar.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

\n \n

Regenerering \u00e4r antingen passiv eller aktiv<\/h2>\n \n\n

Passiv regenerering sker automatiskt n\u00e4r avgastemperaturen \u00e4r h\u00f6g. Eftersom m\u00e5nga bilar inte kommer upp i s\u00e5 h\u00f6ga temperaturer s\u00e5 ofta, har fordonstillverkarna konstruerat en \u201daktiv\u201d regenerering. Vid denna process tar bilens styrenhet (ECU) kontroll \u00f6ver processen.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

\n \n

Aktiv regenerering<\/h2>\n \n\n

N\u00e4r m\u00e4ngden sot i filtret n\u00e5r en viss gr\u00e4ns (cirka 45 %) kommer fordonets ECU att starta br\u00e4nsleinsprutning efter f\u00f6rbr\u00e4nning f\u00f6r att \u00f6ka avgastemperaturen och starta regenerering. Om motorn st\u00e4ngs av medan regenereringen p\u00e5g\u00e5r kanske den inte slutf\u00f6rs, och varningslampan t\u00e4nds f\u00f6r att visa att filtret delvis \u00e4r blockerat. Det b\u00f6r vara m\u00f6jligt att slutf\u00f6ra regenereringen och sl\u00e4cka varningslampan genom att k\u00f6ra och h\u00f6ja temperaturen p\u00e5 det s\u00e4ttet.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

\n \n

Symtom p\u00e5 aktiv regenerering<\/h2>\n \n\n

Under aktiv regenerering kan du se f\u00f6ljande tecken:<\/p>\n